敏迪選讀

早喔，今天已經禮拜四了，你再撐兩天，加油！（怎麼好像也是對我自己說的？） 昨天我們看了中國和日本的天災，今天，我們來看人禍。 上週三，緬甸北邊一個露天玉石礦場突然崩塌， 山坡瓦解後，滑落到被豪雨累積而成的堰塞湖，造成6公尺高的泥流大浪， 現場三百多名礦工連喊逃命的時間都沒有，就這樣被淹沒在土石流當中。 事發當下的救援照片，底下就是那個堰塞湖。圖取自facebook.com/fsd.gov.mm Dramatic video shows the moment a landslide overtook a jade mine in Myanmar, killing more than 150 people in the incident according to officials. https://t.co/6e229rlIcr pic.twitter.com/3K1RlNAh2M — ABC News (@ABC) July 2, 2020 這看起來像天災啊？ 不，它是個徹底可以被避免的人禍。 緬甸每到七月就會進入雨季，山區很有可能發生土石流， 所以緬甸政府早就下令，7月1日到9月30日不准進入區內採礦。 那為什麼事情發生當下還有這麼多礦工在現場呢？ 非法勞工。 接下來我們就要來講，緬甸玉是一個多麼可怕的產業。 世界上最有價值的玉位於緬甸北部的克欽山。 2014年產值將近310億美元（約1兆元新台幣），相當於這個貧窮國家GDP總值48％。 然而，幾乎沒有任何錢流向普通百姓或國庫。 緬甸的玉被三群人把持：軍政府、克欽獨立軍（KIA）、中國商人。 我們先解釋軍政府和克欽獨立軍的關係。 我們現在都知道，緬甸是一個由翁山蘇姬領導、可民主投票的國家。 但這件事2011年才實現，在那之前，緬甸都是軍政府統治。 軍政府統治時期，克欽邦的玉山全都被軍方高層們把持。 他們大量開採玉石，低價聘僱當地居民，還把礦場附近通通圍起來，表面上是維持和平，實際上是壟斷整個玉石市場。 但那是克欽邦居民的自然資源啊，你軍方開採完也不用於當地建設，反而把賣掉玉石的收入拿來買武器，反到回頭來打擊克欽邦當地的獨立軍。 講到這裡，我們接著講克欽邦獨立軍。 緬甸自1948年脫離英國獨立以來，少...

週一早啊～～ 大家再撐一下，這禮拜只要工作三天就可以回家過好年了！ 答應我，撐下去，好嗎？ 今天先帶大家看一下中國和緬甸的新聞，明天再跟大家報告武漢肺炎的最新情況。 中國國家主席習近平上週末在緬甸首都與緬甸國務資政翁山蘇姬（Aung San Suu Kyi）會面，兩個人開開心心，手握手共創美好未來（？）。 習近平與翁山蘇姬。圖：路透社 咦？中國和緬甸關係很好嗎？ 超，級，好。 應該說，翁山蘇姬領導的緬甸 fall in love with 習近平領導的中國。 翁山蘇姬2016年4月擔任國務資政（她自己創立的職位，相當於緬甸總理），第一個拜訪的國家就是中國。 從那之後，緬甸就成為中國一帶一路的重點發展國家。 複習：一帶一路是什麼？ http://bit.ly/30Bkl3E 為什麼中國會想要重點發展緬甸呢？ 理由很簡單， 第一，中國和緬甸共享著超過2000公里的國界邊際線，在地理位置上拉攏緬甸成為中國西方的一個「延伸的省」，只有好處沒有壞處。 第二，打通和緬甸的關係，就可以讓中國穿過緬甸，直通印度洋。到時候就不用繞到馬六甲海峽那麼大一圈，天然氣和石油都可以從海上鑽井平台直送中國。 這麼好康的事，中國當然沒有怠慢。 中緬兩國早在2018年就簽署「中緬經濟走廊」諒解備忘錄， 這個走廊超長，1700公里，從中國雲南省一路連到緬甸中部的曼德勒，東至仰光，西至皎漂經濟特區（Kyaukphyu Special Economic Zone） 這個經濟走廊包含很多開發項目，目不暇給。 包含仰光外海引航站、中緬鐵路（木姐到曼德勒）、中緬油氣管道，皎漂深水港，還有最被當地人反對的密松大壩電站。 中國洋洋灑灑提了四十多個開發項目，但其中只有三個被公開討論。 這也就是為什麼習近平要在2020開春時拜訪緬甸，為的就是加速一帶一路的拓展。 ---有人說App都沒分段容易沒耐心，那我這樣可以嗎--- 那為什麼中國捧著錢和帶著工人來緬甸幫忙開發，緬甸人還不領情呢？ 痾，因為那些擺明都是對中國比較有利啊... 你說中緬鐵路，就是方便中國商品送達緬甸；皎漂深水港，也是讓中國可以從...

週一早安啊，我跟你說，熬兩天就可以放一天假了，大家忍著點。 上週末最大條的國際動態：「第二屆一帶一路峰會」 我們再複習一次「一帶一路」。 一帶一路是習大大在2013年提出的，分別指「絲綢之路經濟帶」和「21世紀海上絲綢之路」。 簡單來說，一帶就是走山線，蓋很多鐵路，直通中國和歐洲，以便貿易往來。 一路就是指海線，透過興建許多港口和重要設施，串連中國和東南亞、南亞、中東、北非及歐洲各國的貿易路線。 那確切怎麼執行呢？ 就是中國作莊，跟這些合作國家說，我借錢給你，讓你開發你原本沒錢執行的項目， 而且我還派出我們中國優良工廠和工人，根本就是出錢又出力，善良兼佛心。 蛤？真的是這樣嗎？ 從去年開始，一帶一路開始被歐美各國詬病，稱之為「小國的債務陷阱」。 小國們被中國鼓勵開發一些可能不需要的大型建設，欠下無法償還的龐大債務，最後那些港口、機場的所有權只能拱手送給中國。 例如斯里蘭卡的漢班托塔港、馬來西亞的東岸鐵路、另外像緬甸、尼泊爾、吉爾吉斯等國家也都陷入債務泥淖中。 有人說，一帶一路就是新世紀的「資本式殖民」。 那在被各國抨擊之下的第二屆峰會，又呈現什麼樣的局勢呢？ 先看看歐洲各國。 我們之前才提過，義大利不顧歐盟反對，成為第一個加入一帶一路的G7國家。 但歐盟裡的其他國家蠻不爽義大利的。 不爽的原因不是因為討厭一帶一路，而是認為義大利不該自己和中國談雙邊協議，要一整個歐盟和中國談才行。 我想習大大應該是嗅到了歐盟「夭鬼假細禮」（台語）的心理，所以這屆特別強調「我們高度重視履行同各國達成的多邊和雙邊經貿協議」 還說將「在行政許可、市場監管等方面規範各級政府行為，清理廢除妨礙公平競爭、扭曲市場的不合理規定、補貼和做法」。 英國、法國、德國雖然都只以部長級官員出席，但已給習大大一點面子，也給了歐盟和中國合作的想像空間。 接著我們看已在一帶一路範疇內的各個小國。 緬甸是一個重點，因為緬甸國內正在進行「反中資大壩」的示威抗議， 但是翁山蘇姬仍然出席峰會，而且大力宣揚中國的偉大。 然而其他小國則沒有這麼積極。 尼泊爾、馬爾地夫、馬來西亞等國家紛紛喊停許多建設，人民也都上街頭抗...

週一早安啊，我跟你說，熬兩天就可以放一天假了，大家忍著點。 上週末最大條的國際動態：「第二屆一帶一路峰會」 我們再複習一次「一帶一路」。 一帶一路是習大大在2013年提出的，分別指「絲綢之路經濟帶」和「21世紀海上絲綢之路」。 簡單來說，一帶就是走山線，蓋很多鐵路，直通中國和歐洲，以便貿易往來。 一路就是指海線，透過興建許多港口和重要設施，串連中國和東南亞、南亞、中東、北非及歐洲各國的貿易路線。 那確切怎麼執行呢？ 就是中國作莊，跟這些合作國家說，我借錢給你，讓你開發你原本沒錢執行的項目， 而且我還派出我們中國優良工廠和工人，根本就是出錢又出力，善良兼佛心。 蛤？真的是這樣嗎？ 從去年開始，一帶一路開始被歐美各國詬病，稱之為「小國的債務陷阱」。 小國們被中國鼓勵開發一些可能不需要的大型建設，欠下無法償還的龐大債務，最後那些港口、機場的所有權只能拱手送給中國。 例如斯里蘭卡的漢班托塔港、馬來西亞的東岸鐵路、另外像緬甸、尼泊爾、吉爾吉斯等國家也都陷入債務泥淖中。 有人說，一帶一路就是新世紀的「資本式殖民」。 那在被各國抨擊之下的第二屆峰會，又呈現什麼樣的局勢呢？ 先看看歐洲各國。 我們之前才提過，義大利不顧歐盟反對，成為第一個加入一帶一路的G7國家。 但歐盟裡的其他國家蠻不爽義大利的。 不爽的原因不是因為討厭一帶一路，而是認為義大利不該自己和中國談雙邊協議，要一整個歐盟和中國談才行。 我想習大大應該是嗅到了歐盟「夭鬼假細禮」（台語）的心理，所以這屆特別強調「我們高度重視履行同各國達成的多邊和雙邊經貿協議」 還說將「在行政許可、市場監管等方面規範各級政府行為，清理廢除妨礙公平競爭、扭曲市場的不合理規定、補貼和做法」。 英國、法國、德國雖然都只以部長級官員出席，但已給習大大一點面子，也給了歐盟和中國合作的想像空間。 接著我們看已在一帶一路範疇內的各個小國。 緬甸是一個重點，因為緬甸國內正在進行「反中資大壩」的示威抗議， 但是翁山蘇姬仍然出席峰會，而且大力宣揚中國的偉大。 然而其他小國則沒有這麼積極。 尼泊爾、馬爾地夫、馬來西亞等國家紛紛喊停許多建設，人民也都上街頭抗...