敏迪選讀

今天的一開始請允許我哀悼一位我很尊敬的前輩。 他是台灣人工智慧學校執行長、玉山金控科技長陳昇瑋。 他昨天腦出血意外遽逝，享年44歲。 陳昇瑋是台灣資料科學和人工智慧的啟蒙者，串聯學界和產業。 中研院院長甚至在昨天刊文，感嘆他是「百年難得一見的才子」。 他舉辦的資料科學年會和人工智慧學校育才無數。 敏迪我加入印花樂之前是資料分析師，也曾參加過他舉辦的年會，身邊也有很多朋友是他的學生。 他對台灣來說真的很重要，所以我想藉由自己的頻道，傳達對他的感謝。 希望一個對台灣作出重大貢獻的人，在離開時，可以被更多人認識。 另外也想要藉此提醒大家，也提醒我自己。 一定要時時刻刻留意自己的健康狀況，不要把自己逼到過勞。 願這樣的憾事不要再發生 ---今天新聞開始--- OPEC 有在開車的人，應該昨天就有感受到油價稍微回升了吧？ 是的，OPEC和 Non-OPEC達成減產協議了！ 而且還是史上最大規模減產，高達每天970萬桶！ 比2008年的最高紀錄還高出4倍。 但其實這個減產差點「流產」。 我上週有說，俄羅斯主權基金負責人有出來放話，說和沙烏地已經談得差不多了，要美國一起配合。 然後整個OPEC + 一起在4/9展開為期4天的馬拉松會議。 OPEC +(或稱OPEC PLUS)指的是廣義的產油國， 也就是由沙烏地領軍的OPEC國家們，加上由俄羅斯領軍的Non-OPEC國家們。 這邊要注意，美國並不存在於任何一邊唷！ 美國94帥氣，明明是全球最大產油國，卻沒有要跟其他產油國家一起討論減產的意思，酷斃惹。 拉回來，在前幾天的討論中，沙烏地和俄羅斯本來說要整個OPEC+一起減產1000萬桶。 然後就開始像老大分地盤那樣，兩位老大指著各個成員國說欸你給我減10萬桶，那個誰你給我減30萬。 結果，被指定要減40萬桶的墨西哥簡直Non-OPEC烏拉那拉氏，直接跟老大說臣妾作不到啊。 然後就離席了！ 啊哈哈哈哈有沒有這麼率性說走就走。 然後兩個老大哥沙烏地和俄羅斯也想說，現在是怎樣翅膀硬了啊， 墨西哥不簽，那就全世界都不要簽好啦。 於是這個停產協議就這樣暫停了，加倍率性！ 就在這個moment，美國以一個救世神的姿態出現了。 美國跟墨西哥說，好啦，...

（本週Podcast連結在最下面） 我昨天在寫沙烏地王儲新聞時，很猶豫要不要順便寫他打算降油價、報復俄羅斯的新聞。 後來字數滿了，我想說沒差吧，就沒寫了。 對不起我下次不敢了。 昨天＆今天早上，全世界經濟再次崩到我們伸手不見五指。 上週我們講美股大跌、美國降息2碼，你以為這樣夠慘了嗎？ 昨天白天，油價跌到每桶只要30美金，全球股市順勢下跌。 到了晚上，美股一開盤就跌到熔斷，不知道有多少人破產跳樓大拍賣。 真的是眼淚來得太快就像龍捲風。 所以今天我來講一下油價為什麼跌、為什麼油價跌會造成經濟崩盤，以及什麼是熔斷。 ---油價怎麼跌了？--- 昨天油價暴跌30%，創下1991年伊拉克戰爭以來最慘跌幅。 跌到多少呢？現在一桶石油只要30美元。 什麼概念？就是連一桶可樂都比一桶石油貴的意思。 但是是什麼原因造成油價暴跌呢？ 原來是沙烏地阿拉伯在和俄羅斯玩一個「玉石俱焚」的遊戲啊。 油價的起伏，不外乎就是受「供給」和「需求」影響。 去年中美貿易戰打得火熱， 關稅提升了，消費者買不起外國的商品，進口商就不會進貨，就不用開那麼多船運這麼多貨櫃了。 船不開了、飛機不飛了，油價自然就跌了。 這就是受需求面影響。 而這一次，則是需求和供給同時衝擊。 「需求面」你一定可以立刻想到，就是新型冠狀病毒。 現在航空業一片慘淡，超多航班停駛，大型郵輪也都不敢再開了（瞧瞧海上兩位公主號）。 加上中國停工，出口商品大量減少，貨櫃船隻也不用白跑一趟了。 所以需求面慘淡，這連解釋都不用解釋。 「供給面」才是經濟崩盤的起火源。 昨天，沙烏地阿拉伯宣佈大幅下調原油出口價格，每桶減少6至8美元。 除此之外，還計劃4月大幅提高原油產量，每天超過1000萬桶。 全世界都不太需要這麼多石油了，沙烏地你還提油救火啊！ 而且沙烏地這麼做，其他產油國就會相繼降價，陷入價格戰。 這對其他產油國來說真不是好消息，因為他們根本玩不贏沙烏地啊！ 沙烏地阿拉伯是全球石油產量第一名，而且每桶石油的取得成本遠遠低於其他國家， 他不過就是少賺一點，其他產油國可是賠本在賣。 尤其是靠石油維生的一些國家，石油價格崩盤可是會動搖國本的。 不過這樣說來，沙烏地也會受到傷害，他到底為什麼要這麼做？ ...

今天講點民生的。有些人會覺得國際發生的事都那麼遠，我為什麼要去認識。來，今天來講你每天都會碰到的，就是油價。 中油說今天開始，油價調漲1.1元。中油說是因應國際油價調漲，那為什麼國際油價會漲？ 首先先給你一個很簡單的觀念，商品價格的漲跌，跟供需有關。所以油價漲有兩種可能性，一個是需求變大了，另一個是供應變少了。 那我們就直接用這個觀念來看最近油價趨勢。其實油價已經跌了好長一段時間了，為什麼？主要是因為「需求不穩定」。這裡的需求不是你平常開車騎車那種需求而已，而是海運、空運這種比較大型的需求 。 那最近有什麼事情會影響海運空運的嗎？你應該要猜得出來，因為這件事敏迪選讀每兩天就會提一次！ 對，就是中美貿易戰。 關稅提升了，消費者買不起外國的商品，進口商就不會進貨，就不用開那麼多船運這麼多貨櫃了。船不開了、飛機不飛了，油價自然就跌了。 但這些產油國應該也不是笨蛋吧？需求變少，那就少出貨啊，讓供給也跟著變少，價格就回穩了。這個邏輯是對的，但在石油產業不好執行。油田開採不是水龍頭，說開就開說關就關。所以即便產油國一起說好要減產，大概也只能影響幾個月後的油價。 這裡你就要學會一個觀念，時間差。像貿易戰的關稅，說開徵就開徵，但油田的減產就得等一段時間，這裡就會有國際反應的時間差。 那最近油價又漲，是為什麼呢？ 首先，當然是產油國意識到供過於求，所以在上個月決定今年1月開始大幅減產。帶頭的是OPEC（石油輸出國組織），這個組織供應全球73%的石油量。 再來又回到中美貿易戰。不是上週才進行副部長級的談判嗎？川普就一直說談判效果很好中國一定會聽我的，於是國際上對貿易戰評估又回歸樂觀，預估航運需求會再回來，所以油價就先漲起來了。 你學會判別油價為什麼漲，又為什麼跌，以後就不會只怪政府搞什麼油電雙漲了。 最後再送個小知識，我們剛剛說油價會受航運需求影響。反過來看，航運產業也會受油價影響。你明天去看一些航空股或海運股，應該會是跌的。因為對他們來說，營運成本增加了。所以要嘛就是股價跌，要嘛就是機票變貴、運費變貴。都會對你的生活有所影響。 下次誰再說國際新聞好遠跟我無關，你就講這個道理給他聽，一來洗他臉，二來炫耀自己hen有知識，是不是一舉兩得呢。（開玩笑啦不要跟朋友吵架）